GMO AIR、JALと羽田空港でヒューマノイドロボのグランドハンドリング業務を実証

GMO AI＆ロボティクス商事（GMO AIR、東京・渋谷区）は4月27日、JALグランドサービス（東京・大田区）と、空港でヒューマノイドロボット活用の実証実験を2026年5月から開始すると発表した。グランドハンドリング業務の省人化と作業負荷軽減を目指す。国内初の取り組みという。

グランドハンドリング業務は、航空機周辺の限られたスペースで多種多様な形状のGSE（特殊車両）を扱うなど、人の手作業を前提とした環境で行われている。一方で、自動化には固定式設備や単一機能ロボットでは、既存インフラや複雑な作業動線への対応が難しかった。

そこで、両社は人と同等の可動域と適応力を持つヒューマノイドロボットに着目。ロボットが人型のため、現行の空港施設や機体構造を大幅に改修せずに導入できるという。将来的には手荷物の積み込みから機内清掃、GSEの操作まで、幅広い業務への活用を見込む。

実証は羽田空港で行う。対象領域は、手荷物・貨物の搭降載、機内清掃などグランドハンドリング業務全般で期間は2026年5月から2028年を予定する。初期段階では、空港現場の業務可視化・分析を行い、ヒューマノイドロボットが安全に作業できる領域を特定。その後、実際の空港環境を想定した動作検証を重ね、人の作業を補完する形での実装に取り組む。

GMO AIRは、ヒューマノイドロボットの提供に加え、動作プログラムの開発・最適化、空港業務に適したロボットソリューション構築を担当する。JALグランドサービスは、空港現場の知見提供、業務要件の定義、安全基準への適合性評価を担う。

航空業界では、インバウンド増加などによる需要拡大が続く一方、生産年齢人口の減少に伴い、グランドハンドリングの人材不足が深刻化している。両社は今回の実証を通じて、空港業務でヒューマノイドロボットを活用することで課題解決につなげる。